里外的海岛上开山取石,将碎石用水泥浇筑成一个个巨大的方块,然后用船放进海中砌起来,砌出两道怀抱的石墙。
此时防波堤差不多已经建好了,一个巨大的港池抱住一池平静的海水,这样船只进港就不用担心风浪了。
不过大船还是进不了,因为无法靠上码头,旧码头的水位太浅,五百吨以上的轮船,依然只能在外码头外等待,用小船倒运。
不过新码头已经在施工了,从旧码头开始,一直往港池伸出修,等修到港池中央,就足以让万吨级轮船停靠了,只是工程量很大,还要安装一些龙门吊等大型吊装设备,明年年底竣工就算快了,后年中旬竣工也算正常。
本来还以为码头会先竣工,现在看来,反倒是后修的铁路要先完工了。
这一系列工程,可算是把杨潮掏空了,他的飞船一头扎进万米深的海沟中,一直就没回来过。
目前已经攒了十二吨黄金,一百三十吨白银了,杨潮打算等到二月的时候,在让飞船回来一趟,因为那时候自己的所有资金就告罄了。
幸好詹天佑修铁路给他省了一大笔钱,那批工程师、和五万工人,现在几乎都是免费工作,因此杨潮只需要支付五百多万美元左右的材料费而已,合计七百多万两银子。
不过杨潮的承诺是不会变的,三千万两白银作为铁路的资本,因为早就答应过了,资金的多寡不仅仅意味着运营,还关乎这些工程师的股份,要是答应的钱因为修建而省下来了,等于稀释了这些工程师股份的价值。
但是杨潮确实没有钱,没有真金白银,所以他打算开一家银行,用那十吨黄金和上百吨的白银作为储备,然后印刷一大批银行卷。
这是杨潮深思熟虑了很久后做的决定,其实西方人之所以能够有能力大量向外投资,并不是因为他们手里真的握有那么多真金白银,而是工业化后他们的资本信用积累的足够坚挺,因此可以大量发放纸币,假如把各国的纸币都找他们的银行兑换黄金,就算是英格兰银行也会破产。
英国人有一两黄金,就敢发十两的纸币,后世的储备金率很少有超过百分之十的,也就是说发行十倍数量的纸币,基本上是安全的,前提是不发生恶意挤兑。
很快一封成立银行的申请就送到了户部。
朝廷虽然缓慢,但是也在慢慢适应着工商业的发展,在商部成立之前,开办工业和银行的许可,都是户部来发放的。
此时的户部尚书是那桐,这货是一个大贪官,跟庆亲王奕劻一起卖官鬻爵,买卖官员,明码标价,两人被戏称为庆那公司。
不过现在皇帝正在拉拢杨潮,那桐可不敢阻挡,杨潮的申请很快就批复下来。
但是人呢,人员可不好找,杨潮手里可没有适合开办银行的人才。
筹
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