台建港的时候,起先其实跟清政府商定的是开登州港的,因为登州本就是一座港口,可是后来发现,登州是明代起就建立的军港,地理位置是很好,但是却不适合作为一座商港。
英法两国可不想德国人这样,早就选好了青岛后,才选择性的占领。他们当时发现登州不适合做口岸之后,勘察了附近,发现当时还是渔村的烟台很适合,于是跟清政府商量,该开放烟台为口岸。
清政府巴不得呢,登州可是军港,而烟台只是渔村,于是就答应了。
烟台就这样开港了,并且很快建设了码头,但是当时修建的码头只是容纳五百吨级的,在当时是很先进了,可是工业革命催动下,西方造船技术日新月异,如今千吨级的大船就已经是常态了,谁也没有想过那么先进的码头会过时。
这一点德国人在青岛做的也更好一些,他们直接开建的就是可以容纳六千吨级的码头,就跟他们城市的建设一样,留了很大的余量。
“所以,我们只要修建两道防波堤,然后就可以新建新的码头,到时候完全可以停泊千吨级的海船。”
艾柯夫朝着大海比划了一个怀抱样子的形状,意思是修建两条手臂把港口抱起来。
杨潮道:“造价呢”
艾柯夫道:“至少一百万两吧。”
一笔巨款,要是二三十万两银子,大家凑凑也就罢了,百万级别的那不一样。
杨潮笑道:“那如果要修建停靠万吨级轮船的码头呢”
“万吨级”
艾柯夫一惊,口气有些犹豫:“那恐怕得更高,三百两怕是少不了。”
杨潮道:“不要怕花钱。你找专业人士做个估价。然后大家把钱凑一凑,凑多少算多少。剩下的呢,交给我。不过这次出钱的人不会白出,本官会奏请朝廷,这次修港,谁出钱谁得利。可以获得港口运营权三十年”
众人一下子愣住了,港口运营权这个词汇可没听过,但是按照字面意思理解呢,这就是要把港给私人
杨潮知道他们不懂,立刻解释道:“也就是这次出钱的人,我们合在一起成立个公司,就叫烟台港务公司,负责运营港口业务。什么装卸船了,仓库存储了,这些都可以收费的。就算不打算自己搞,出租出去还可以收租金。反正啊,就是负责管理运营这座港口的。”
杨潮又对几个华商说道:“像孟老板这样的,也不要总想着挣了钱回去买地,然后娶一大堆姨太太,生一大堆儿女,最后家产一分再分。你们跟本官做声意呢,这家产该怎么分,本官管不着,但是大可以分股份啊。”
孟老板点点头,分股份是一个好办法,山西那帮人就是那么玩的,但是地产大家还是会分的,土地吗,都觉得地契抓在手里才踏实,分家第一件事就是分地。
孟老板叫孟洛川,在后世
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