决,他们这些搞材料的怎么会愁得脑袋都秃了。
不过秦元清是院长,现在研究院又有钱,反正就当作试错成本。
看着柳院士离去,秦元清继续对准发动机的风扇:“此次航空发动机的风扇,采用3级风扇设计,第1级风扇叶片采州宽弦、空心设计,这与用于波音777的pw4084发动机采用的空心叶片结构相同,即叶片由叶盆、叶背两块型板经扩散连接法连接成一整叶片,在连接前,先将两板接合面处纵向地铣出几条槽道形成空腔。。。。。。。用钛合金制的3级风扇转子采用整体叶盘结构,用线性摩擦焊的加工方法加工整体叶盘!”秦元清对着风扇设计组说道。
线性摩擦焊,是一种固态连接技术,类似于扩散连接。扩散连接是将两个需连接的零件的连接面紧紧靠住,在高温、高压下,两零件配合表面间形成了材料原子的相互转移,最终使两者紧密连接成一体。在这种连接中,由于相连接处的材料并未熔化.因而不会出现一般焊接中易发生的脱焊现象。从结构上讲,连接处看不出“焊缝“来,且其强度与弹性均优于本体材料。线性摩擦焊与扩散连接不同处在于:在扩散连接中,连接的工件是在炉中加温使其达到高温的;而在线性摩擦焊中,工件的高温是通过两配合面间的相互高频振荡产生的。
风扇设计室的负责人是白院士,白院士今年60岁,一直从事航空发动机风扇设计,他越看秦元清弄的这个风扇设计图,眉头越是皱紧。
他发现秦元清的这个风扇设计和昆仑发动机、太行发动机都有不小的差别。比如风扇进口处采用了可变弯度的进口导流叶片,三级静子采用了弯曲设计。
“白院士,这方面的设计优化,交给你了!”秦元清看向白院士。
有些东西就是这样,新鲜的东西,老一辈的会难以接受,可是难以接受没关系,只要认真去验证,深入去了解,就能够品尝到其中的好处。
比如这个弯曲静子叶片,可是能提高风扇、压气机效率与喘振裕度。
当然,秦元清也知道,f119虽然是现在世界先进航空发动机,但是也并非是完美发动机,所以也没有强调一个都不能修改,只要有办法优化,那就优化。
这种东西,性能越优异,就越好。
“行,这方面交给我!”白院士点头说道。
虽然到了院士这个级别,可以不用鸟任何人,但是白院士对于秦元清还是很佩服的,因为有魄力,比如航空发动机研究院一成立,科研人员的工资就大幅度提升,就是院士,工资收入也比以往提高很多。
虽然说院士生活不愁,不缺钱。但是谁没有子女,谁没有亲戚,能够提高工资,谁能不乐意呢。
而且他们底下,可是有自己的学
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