疆,庞大的国土面积,要想调集兵力,有些太困难了,大量的铁路兴建,就成为了最关键。
本身,这些铁路,杨元钊是打算让生产建设兵团上的,让他们发挥出一不怕苦,二不怕死的精神,应该能够完工,但是伤亡和损耗多少,一直是需要考虑的问题。可是大量战俘的出现,让他有了新的想法,在战俘之中,有些是受过教育,并且会驾驶的,他们稍稍培训,就是出色的工人,只要注意,不把他们往死里用,依托着部分的生产建设兵团,就能够形成几条施工队伍。
现在,整个东部的平原地区,铁路网络已经相当的密集了,几乎每一个重要的城市,最少就有2条铁路交叉通过,最多的,甚至出现了八条铁路的米字形的结构,在这个时代,甚至是在后世,8条铁路相交的米字形结构,也可以说无愧为铁路枢纽城市了,这其中,几个新出现的大型铁路枢纽,全部都在西部,这些也成为了的中国经济新的增长点,也是新增的超级大城市。
首当其冲的就是包头新区,除了新区本身而言,有8条铁路贯通,周围,还有3条铁路环线,让最少16条不同的铁路,会跟新区相连,包头新区,也成为了整个中国,铁路最为密集,联通能力最强的地区。
目前的包头新区,2800万的常住人口,3200万的流动人口,共同构筑了一个超级大城市,要知道,英国和德国的本土,都没有超过6000万人,而西北轻松的做到了这一切,规模庞大的城市和先进的机器设备,正以难以想象的速度创造这财富。
西北拥有整个世界上,最强的工作效率,液压系统和大型工程机械的普及,让西北的生产建设能力,冠绝于整个世界,可以毫不客气的说,本身中国人的生产效率,就比世界上大部分的国家都强大的多,要不然,曾经美国大铁路,别人都修建效率极地,华人出现,就让它的速度加快。
出色工人加上合适而先进的机器设备,就拿巴格达铁路为例,建设速度是曾经设计上面4倍以上,德国人计划之中,在没有任何阻碍的情况之下,也需要五六年的时间,才能够修成,但是西北却只用了一年多一点,而且一下子就是双线,不但极大的降低了成本,还加大的通行的效率,从某种意义上面说,现在德国稳坐钓鱼台,跟这一条铁路有很大的关系。
也因为这一条铁路,中国施工队开始进入到德国之中,对于德国的不少的重点工程进行施工,一方面解放了德国的劳动力,另外一方面,从最根本上增加了德国的战争底蕴,无论是基尔运河,还是高速公路和铁路的建设,都对于德国军事有极大的促进。
3B铁路成功让德国,奥匈帝国,土耳其连成了一体,相互之
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