最丰富的一批。
12000个,最早兴建的,甚至可以上溯到二三十年前,对于货船而言,没有军舰更新换代的快,偶尔必须要补强了,多是更换了发动机,整体大修一下,其他就很少改动。
如此多船舶,真的是让人挑花了眼,杨元钊考虑再三,通guò一体机的筛选,从中间选出了30艘最出色的,评分最高的作为基础的蓝本。
电脑很快按照杨元钊的要求进行了一系列的筛选,速度很快,差不多几秒钟的时间,30艘评分在107-127之间的船只出现在了屏幕之上,简单的扫了一眼,30艘船最早的是在3年前建成的,最新的一个是只有3个月船龄的新船,在主流的万吨级巨轮之中,最出色的这30个,其中的23艘是英国或者英联邦的造船厂设计制造的,2艘是美国造的,几乎是照搬了英国的设计,做了不大的改动,德国有3艘,法国,意大利各有一艘。
就从这个上面,就可以看出来英国是多么强大,不但评分最高的10个,全部是英国制造的,30艘之中,英国还占去了23席,这个数量是英国造船强大的真实写照,最关键的是,杨元钊基本上把绝大多数的德国船都复制了下来,英国的却不多,最多就是四分之一而已,天知道,英国还有美欧更加逆天的船只。
选择了这些模版之后,杨元钊继续筛选,万吨级货轮几个重要的方面为基础,又从其他的图纸之中,找出了各方面性能前10位的各种分系统图纸,除了整船之外,分系统则平均多了,英国并不是每每都进榜,完成了工业**调整德国和美国,在机械制造和加工方面,超越了英国,在动力和机械为主的分系统上面,美国和德国的得分,屡屡超过英国。
这些,就更加的体现出英国的不凡,凭借着不是最顶尖的部分,却在总分得分上面,超越了分项目远远领先的美国和德国,这就是英国百年造船的强大,整合能力和系统能力,远在德国和美国之上。
这些分项目都弄出来,然后剩下的工作就简单的多了,把他们进行了一系列的排列组合,拼接在一起,就成了新的图纸,第一次,杨元钊把所有排名第一的部分,整合到一起,在他看来,都是最好的,应该不会比别差多少吧。
不过杨元钊的想法,真的是有些太天真的,哪怕是有一体机这样的逆天神物,也不可能随随便便的,就给你弄出一大堆的图纸出来,通guò排列组合之后,哪怕是把最佳的部分都统合在一起,也未必能够组合出整体分数较高的,相互之间的影响,会拉低总体的分数。
事实也是如此的,当所有评分最高项目整合到一起,通guò评分系统合成的时候,却出现了一排红字,无法通guò整
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