什么,从杨元钊决定注资开始,西北的那种雷厉风行的风格,就进入到了江南造船厂,哪怕是几个西北银行的执行董事,他们在各自的领域监控之下严格的要求,事实都要求效率,加上一部分补充过来的工人的良好素养,江南造船厂的生产效率提升了数倍,提前了3个月的时间,完成了的普通船坞的清理,开始接受订单了,生产船舶了。
聂云台的缓缓叙述,让杨元钊了解了目前江南造船厂的现状,目前的发展,主要还是在原址之上,清理之后,现在江南造船厂一共有7个大小船坞,最大的不过是3500吨的,他的建筑年代,几乎可以追述到20年前。
过去的20年,是科技发展日新月异的20年,特别是在造船业上面,伴随着科技跟造船业的逐步交叉,远洋船舶,也从普通的明轮汽船,逐步的发展到现在大型远洋货船,从一两千吨级,逐步的发展到万吨级,甚至接近2万吨级。
剧烈的攀升和前进,让船坞的落伍速度非常的快,20年前,3500吨的船坞,都不能够被称之为顶尖的船坞,20年后,更是落伍的厉害。
江南造船厂也开始了新的整合,第一个订单要比3500吨大一点点,因为海量的投入和工作效率,哪怕船坞本身无法拓展,却可以在这个得基础上面进行改造,让它适合生产更大排水量的货船。
这一个订单是满载排水量为4500吨普通货轮,船坞或许在军用战舰上面,基本上是卡着来,最多只是稍稍超出一点点,但是在民用船舶上面,只要费心研究和改进,总能够提升排水量,这个也是的江南造船厂的优势之一。
在先进的船坞没有到位之前,3500吨的船坞,算的上是江南造船厂最好的船坞了,走到船坞之上,看着不远的地方,那里曾经是一片农田,被江南造船厂收购过来,作为扩建额工程,此时从西北来的建设队伍,正在开始紧张的施工,那里会是未来江南造船厂的核心,1个3万吨级船坞,2个两万吨级和8个一万吨级,一共11个万吨级以上的船坞,会在那里落下,除了部分核心需要才能够国外进口之外,剩下的基础建设工程,也是重点。
超过1万吨级的船坞,已经在德国下了订单了,且一下子,就是11个订单,只是这个船坞,就高达5千万美元,上亿银元的投入,直接的占据了对江南造船厂总投入的一半以上,对于造船厂而言,船坞永远是最大的投入,接下来,只要保证船坞的利用率,就可以源源不断的产生效益。
得到了西北的提醒,从一些细微的环节,发现了英国人的目的,德国目前也悄悄的转向了战时,作为战时经济,现在德国的大部分工业能力都被军火方面的生产占据了,
请收藏:https://m.rmfoa.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)