人和市民都是整个城市链条上面的一部分,共同的推动城市的向更高更强来发展,这才是真正的城市。
简单的磋商之后,特别是开始兴建第一批的城市,从城市建成的那一天开始,就可以向北洋和**党交付租金,这下子,北洋和**党都满意了,之前的摩擦在悄无声息之中就结束了,没有人会跟钱过不去,而西北因为贸易摩擦的损失,也在接下来不断高涨的销售之中被弥补了。
30个城市,几乎分布在中原和长江中下游的大部分省份,而第一个动工兴建城市,就是位于河南的城市郑州,因为早有准备,各方面的测量和计划已经完成了,这就开始兴建了。
1912年的郑州,是一个新兴的城市,因为平汉铁路,把铁路桥修建在这里,而慢慢的发展起来,平汉铁路的复线和重建,也是1912年的一件大事,是三纵三横的中线,也是京广铁路的核心位置。原来铁路桥的北部,重新修建了一跳更大的,更加的可靠的铁路桥,依托着西北提供的特种钢材,双向公路铁路双用大桥,让未来的通车速度,会跟普通的铁路持平,在新建大桥的下面,重建了一个新郑州。
郑州可以说在30个新建城市之中,是首屈一指的,作为未来京广和陇海铁路的交汇点,郑州是天然的铁路枢纽,特别是后者,陇海铁路本来只是通往西安,为西北腹地,获得一个出海口,可是在杨元钊手中,却成为了一个大手笔,直接连接到西北的铁路网,顺着西安之后,链接西部重要的省份,最终到新疆出境,作为未来,欧亚大铁路的一部分。
当然了,这一点在西北提出之后,就得到了德国方面的认可,只不过其中要通行的国家众多,最关键的就是中亚的部分国家,这些国家的受到德国的影响不大,受到俄罗斯的影响巨大,以西北跟俄罗斯之间的恶劣关系,暂时真的不适合提出。杨元钊也不强求,这本身就是一个计划而已,到底能不能够事实还看机会,未来有机会的话,拿下足够的国土再说了。
新的郑州面积,将会有37平方公里,是所有在建城市之中最大的一个,两条铁路会以十字交叉,在他中心通guò,而整个城市都是围绕着铁路来进行,平汉铁路的复线和陇海铁路,都已经在兴建之中了,而郑州的定位就是全国性质的枢纽,也是未来编组站,所以铁路线路预留的相当的多,为了保证影响力,还同时的开工兴建了一个大规模的物流中心和中原商城,以展销西北机qì工业的大型机qì商城,机动车辆商城,还有展销其他小厂的小商品商城,仅仅是4个巨大商城的建设,就可以保证万人以上的用工,基础的人员有了,再加上河南一向都是人口众多的省份,北
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