线电的网络,却是永不落伍的,在这个网络之中,得到了信息和指挥方面的支持之后,包头的军队,会真正发挥一个整体的作用,包头的攻防,会借助着内线的铁路公路网,内线补给,拥有着强大的韧性和力量。
从美国和德国,耗费巨资,不远万里,甚至是数万里,才运输过来的列车终于到了,杨元钊几乎是全盘监控者列车的方位,在视察包头到白云鄂博的铁路的时候,得到这个消息的,之所以会这么的及时,还多亏了现在的无线电台,杨元钊的马车之中,就有一台,正好走到了一个小站的位置,接到了这个电报,杨元钊几乎没有任何迟疑,放下了正在视察的工作,甚至是早已经答应的,参加白云鄂博钢铁厂一半高炉规律化生产的仪式也放在了一遍,立刻调转马车赶往太原。
电报发出的时候,运输者高速列车的车厢已经过了石家庄了,正在正太线上快速的行进,最多还有一天才能够抵达太原,杨元钊匆匆而行,经过包头都没有回去,一路的加急赶往太原,昼夜不停。
一辆车的70万银元,这个价格,绝对称得上是昂贵的了,包头也好,中国也好,没有足够的重工业的底蕴,其中的不少部件,比如说高速的车轴,还有能够承受60吨重量车轮,这些钢铁的东西,必须要通guò水压机,还有一些冶金和淬火方面的特殊处理,才能够拥有足够的强度和韧性,这些,都是中国不曾拥有,或许以后逐步获得的东西,在没有得到之前,就必须要接受对方的盘剥。目前看来,只是这么一次而已,这些东西,只要来到杨元钊的面前,借助着一体机,杨元钊就可以把它变成自己的东西,甚至超过原有的产品。
200节的列车,首先抵达的,只有4列,这其中,只有20节是全新的,这一批是从美国过来的,德国的列车还在船上,剩下的44节都是从现有的高速列车上拆下来的,120公里时速的列车,在中国绝对称得上是超级快车了,可是在欧洲,在美国,已经开始向180迈进了,150公里,才是真正列强们重视的,不可能向中国转移的,那代表着一个国家重要军事实力,即便工厂想要出口,国家也会用各种方法干涉。
别小看了30公里,这几乎是两代列车所能够达到的,铁路的发展,列车的速度,从最开始时候,提升较快,可是到了一个巅峰,比如说100公里以上的时候,往往会花费十年,甚至更长的时间,才能够提升,一个个有关蒸汽机的应用,高速的重载列车,在一定程dù上面,是国家科技的集中体现,这在后世也是一样,超过5000吨的重载列车,在世界上,能够完全生产的国家不多,能够完成他的整合,无不是一
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