里的庞大的纵深,而当装甲部队远离铁路的时候,铁路所发挥出来的作用也就微乎其微了,毕竟坦克可以在大平原上以35公里以上的速度前进,少了铁路的支持步兵和美军的装甲部队,追不上的新一军的速度。
破坏者的关系,在日本车队之中,还专门有十几个火车司机,他们的或者是曾经当过这个职业,或者是专门经过了培训,或许掌握生命安全的货车司机,还有些不足,他们不可能认识信号灯,开车也会冲站,可是单纯的破坏方面,他们就够了,保持着一定的速度,然后按照说明书进行操作就好了,这个机器操作并不困难,只是几个简单的步骤。
破坏者上面冒起了浓烟,美国人被命令把煤炭送上火车,内燃机车还在研究之中,甚至已经有了阶段性的成绩,只不过暂时没有投放使用,破坏者不可能以内燃机作为动力,那样太浪费了,还是传统的煤炭蒸汽机车,甚至一次性,空投下来的50吨的煤炭,不用加煤,就可以支撑5辆破坏者在500公里之内的行动。
火车不同于坦克,庞大的身体,让他随便就可以装载数吨的煤炭,按照煤炭的比重而言的,不过两个立方而已,对于拥有近百个立方的破坏者来说,随便的挪动一点距离,就足以装得下这些煤炭。
加煤,加水,当煤炭在蒸汽机之中迅猛的燃烧,蒸汽机的冒出了滚滚的黑烟的时候,这个古怪的大家伙成功的开动起来,一部分先走,有4辆,他们会跟随着先头部队,到80公里之外,才会开启第二个破坏者行动。
500公里的铁道沿线,为了保证效率,会分段的进行,每一段大概是80公里左右,这也是一天的量,第一天,这一只部队并不准备前进多远,200公里左右,这样三天的前提下,就能够破坏这一片铁路。
川崎美景留下了的大概的500辆的坦克,他们会护送留在这里的这个破坏者,到下一个节点,剩下的会带着这些机器走到,在铁路上面,机器破摔的速度,是每小时9公里,可是如果不破坏,只是行进的话,会达到40公里以上,毕竟这个火车头缩小了一点,也更加沉重了一点,可是在不破坏的前提下,还是一个火车头,或许不可能达到真正的蒸汽机车那样,120公里以上的速度,在拉动大量的车厢的前提下,40公里还是没问题的,甚至在加大动力输出的前提下,再快点没有问题的。
40公里每小时的速度,对于新一军来说,已经足够了,基本上,是坦克快速行军的速度,火车的在速度安排上,还可以会慢一点,这样可以跟得上装甲部队的速度,破坏者是专门为了破坏铁路而存在,他不可能装备武器,也没有足够的余量装备武器,这一点是中国
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