。
后勤成为了美军的关键,也成为了日本打破美军攻击的关键,之前只是进入到美国本土,现在,川崎美景的任务就变成了必须要切断太平洋铁路,而且能够毁灭多少毁灭多少,争取让太平洋铁路断绝,哪怕只有几个月的时间,对于阿拉斯加的支持来说,就非常的大,毕竟,当后勤出现问题,美国无法给朱诺的前线支援足够数量的后勤物资的情况之下,前线的攻势必然会延缓的,以阿拉斯加独特的环境,只要在关键的时刻,压制了几个月的时间,说不定就可以拖延一年的时间。
日本能够在阿拉斯加拥有如此的根基,就是因为第一次占据阿拉斯加的时间选择的比较好,在阿拉斯加的消息传出的时候,已经快要接近冬季了,冬季7个月的时间,对于日本,简直是的定海神针,从一个外来者,变成了一个拥有阿拉斯加的地利的存在,这才是让美国步履维艰,耗费了巨大的打击,依然没有办法前进很多的根本原因。
从一个可能性,把太平洋铁路作为终极目标,变成了必须要完成了目标,而且有能力的话,能够毁灭多少毁灭多少,这就如同一个巨大的压力,压在了川崎美景的身上,川崎美景再怎么说,也只是一个刚刚接触到装甲力量的存在,他对于装甲力量的信心,来源于美军坦克的战斗力,也来源于对装甲力量的接触,可是能不能穿越5000公里,进入到美国的腹地,最少说,在接近太平洋铁路之前,都不能被美国发现,只有到接近中部太平洋铁路的前提下,才能够执行作战。
本身一个可有可无,彰显威力的作战任务,却变成一个的必须要完成的战略任务,日本高层对于川崎美景支持的力度也更大了,无论是人员,还是武器,都是怎么方便怎么来,可是重点还是改装,川崎美景已经有些顾不上坦克的培训了,作为指挥官,只用略微的了解了坦克的基本功效就可以了,要在冬天到来之前解决,可是现在,能够以最快的速度出发,就必须要以最快的速度出发,哪怕是进入到美国腹地,已经是秋天了的,也必须要继续作战下去,能够多坚持多长时间,就必须多坚持多长时间,甚至装甲部队还需要在冬天,在美国腹地继续的行动,争取破坏更多铁路线路。
在从上到下的压力之下,川崎美景几乎每天都呆在改装车间,协调改装的进度,至于日本陆军部,几乎一天一个电话的催促,要求,中国改装尽快的完成,如果不是中国方面专门提到了必须要对坦克进行一定程度的调整,否则的话,坦克根本无法彻底的发挥出功效,别说是5000公里以上,就算是1000公里,都非常困难,他们甚至会直接的让那些俘虏的美军坦克出马。
川崎美
请收藏:https://m.rmfoa.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)