行已经5年了,从20岁那一年,在飞行俱乐部之中脱颖而出,成为一名飞行员,他就走上了一条根别人不同的道路,飞过最少12种机型,可是飞的最好的,也是时间最长的就是刚刚被定型改装为反潜飞机大鹏鸟级二型飞机,也因为此,在选拔之中,最先成立的4个大队之中,周树正是第一大队的大队长,在没有团级别的前提下,他是职务最高的一个。
改装之后反潜飞机,有了一个新的代号海鹰一型,中国的飞机,在有了正式的编号之后,多会起一个代号,比如说战斗机之中的火鸟,舰载机之中的海鸥,都是比较正常的代号,控制着飞机放平飞,这是最节约的一种飞行方式,也最节约燃油,自己熟悉的机型,连名字都换掉了,连飞机大体控制都有了一定的变化,这让周树正陌生之中带着一丝激动。
海鹰的改动很大,原来中型大鹏鸟是单座中型轰炸机,可是海鹰的驾驶员被分成了两个,在他旁边,还有一名驾驶员,在平常不过是副驾驶,更多的时间是盯着声呐显示器,在网格式的显示器上面,有声纳波搜索的区域,不停的搜索着探测范围。
声呐的天线和机体,就分布在海鹰的前部,虽然说,也可以把雷达显示器放在机舱之中,可是在飞机上,驾驶舱应该是最安全,就跟汽车司机的位置一样,在紧急的时候,总是先考虑到自己的避险问题,而不是机舱之中,再加上声呐跟屏幕之间的连线,也不可能制定的太远,考虑再三情况下,把机舱变成了并排两个驾驶员,他们都有驾驶的能力,在关键的时刻,一方可以辅助,甚至接替主驾驶员来驾驶的。
在性能指标上面,最终定型的声呐,探测范围被固定在了3公里,看起来这个探测范围不大,可对于声纳而言,不可能如同雷达那样,几百公里几百公里的提升,就如同现在还没有完全定型完成的雷达,探测范围是180公里,可是声纳有他的独特性,甚至在空中声纳,却比舰艇上面的5公里更加实用,精度更高,从空中下来的声呐,可以准确的判定,分贝超过105的大部分目标,能够在雷达屏幕上面,精准的显示出。
这个分贝数已经相当的出色了,要知道大海背景音的音量,常年在90左右,甚至一些恶劣天气之中,分贝还在大幅度的上升,越是接近这个分贝,要把杂音从背影音之中分离出来,就相当的困难,需要计算能力相当的高,也就是中国的半导体项目这么强悍,这才能够达到这样的效果,105分贝分辨率,即便是中国的潜艇,在这个声呐之下,几乎是无所遁形的,更别说这个世界其他国家的潜艇了的。
就拿德国的潜艇为例吸收了中国潜艇之中的很多理念,可是声音的
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