全部了。
即便是在西伯利亚铁路贯通的时候,走过这一段,也最少需要5天,西伯利亚铁路最多只能够以40公里左右的速度,一些情况下,平均时速也就是35公里,这样已经算的上是交通枢纽了,可是中国人更加可怕,平均时速是西伯利亚铁路的3倍,十几个小时的时间,就从俄罗斯城市,抵达了伊利。
运输斯大林的这一节列车,只是装载了一个团士兵和武器,他们没有停留,就在他们到达之前的一天,先头部队已经出发了,他们必须要追赶,在几百公里之外,中国新疆跟哈萨克斯坦接壤的地方会和,然后进入到哈萨克斯坦。
边境口岸,虽然这个时代,还没有严格意义上面的国境线,只要谁强大了,就可以越过本国去占据别国的土地,中国在哈萨克斯坦这边,也没有多余向前,最多弯中取直,可能强占了一部分的领土,对于此,哈萨克斯坦也不在意,他们核心区域,在另外的一个方向,这里靠近新疆的,是一片不毛之地。
越是靠近边境,斯大林就越感觉不同,这一片地区,算的上是中亚荒漠化的区域,各方面都比较的贫瘠,中国尽可能的种植了各种的植物,不过植被的比例相当的高,没办法的完成整体的结构,特别是到了哈萨克斯坦的这一方,看起来,黄色还是主流的颜色。
6个师,一共15万人的先头部队,其中包括了布尔什维克第一师,这是布尔什维克最精锐的力量,可是进入到哈萨克斯坦之中,接下来的路会难走很多,中国方面还是支援了两支各3000人的施工队,在近3万的民夫的帮助下,已经开始跟随着部队,开始修建两条普通的道路,时间紧迫,没有办法修建高标准公路,可是夯实地基,用三合土和混凝土混合作为基础,然后铺上一层薄薄的沥青还是可以。
相对于水泥,沥青的获取难度更加的简单,中国大规模的开发巴库油田,运回来的石油之中,裂解之后残余物,大部分都是沥青,这些没有办法成为成品油的东西,一部分被作为城市的道路的修建材料,城市之外的还是水泥,相对于沥青来说,水泥比较耐用,再加上西北制作水泥的时间很长,特别是在一体机的帮助下,研究出了很多高标号水泥,不但凝结的快,坚固程度和使用的时间也远远的超出。
可惜这些,远水解不了近渴,哪怕是在大量人力的帮助之下,这两条路最多能够跟的上俄军的脚步,而不是提前的帮助他们前行,基本上,大部分的俄军都轻装出行,重武器基本上都跟随着道路,缓缓的前行。
斯大林没有去管这个,进入到哈萨克斯坦的第一天,只行进了37公里,然后就在一片水源地的旁边安营扎寨了,整个哈萨克斯坦100万
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