全部了。

　　即便是在西伯利亚铁路贯通的时候，走过这一段，也最少需要5天，西伯利亚铁路最多只能够以40公里左右的速度，一些情况下，平均时速也就是35公里，这样已经算的上是交通枢纽了，可是中国人更加可怕，平均时速是西伯利亚铁路的3倍，十几个小时的时间，就从俄罗斯城市，抵达了伊利。

　　运输斯大林的这一节列车，只是装载了一个团士兵和武器，他们没有停留，就在他们到达之前的一天，先头部队已经出发了，他们必须要追赶，在几百公里之外，中国新疆跟哈萨克斯坦接壤的地方会和，然后进入到哈萨克斯坦。

　　边境口岸，虽然这个时代，还没有严格意义上面的国境线，只要谁强大了，就可以越过本国去占据别国的土地，中国在哈萨克斯坦这边，也没有多余向前，最多弯中取直，可能强占了一部分的领土，对于此，哈萨克斯坦也不在意，他们核心区域，在另外的一个方向，这里靠近新疆的，是一片不毛之地。

　　越是靠近边境，斯大林就越感觉不同，这一片地区，算的上是中亚荒漠化的区域，各方面都比较的贫瘠，中国尽可能的种植了各种的植物，不过植被的比例相当的高，没办法的完成整体的结构，特别是到了哈萨克斯坦的这一方，看起来，黄色还是主流的颜色。

　　6个师，一共15万人的先头部队，其中包括了布尔什维克第一师，这是布尔什维克最精锐的力量，可是进入到哈萨克斯坦之中，接下来的路会难走很多，中国方面还是支援了两支各3000人的施工队，在近3万的民夫的帮助下，已经开始跟随着部队，开始修建两条普通的道路，时间紧迫，没有办法修建高标准公路，可是夯实地基，用三合土和混凝土混合作为基础，然后铺上一层薄薄的沥青还是可以。

　　相对于水泥，沥青的获取难度更加的简单，中国大规模的开发巴库油田，运回来的石油之中，裂解之后残余物，大部分都是沥青，这些没有办法成为成品油的东西，一部分被作为城市的道路的修建材料，城市之外的还是水泥，相对于沥青来说，水泥比较耐用，再加上西北制作水泥的时间很长，特别是在一体机的帮助下，研究出了很多高标号水泥，不但凝结的快，坚固程度和使用的时间也远远的超出。

　　可惜这些，远水解不了近渴，哪怕是在大量人力的帮助之下，这两条路最多能够跟的上俄军的脚步，而不是提前的帮助他们前行，基本上，大部分的俄军都轻装出行，重武器基本上都跟随着道路，缓缓的前行。

　　斯大林没有去管这个，进入到哈萨克斯坦的第一天，只行进了37公里，然后就在一片水源地的旁边安营扎寨了，整个哈萨克斯坦100万

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