为，那么副船长则可以通过电脑来裁决船长是否有错，是否达到可以将其权利收回的情况，电脑这边如果确认船长真的有渎职的行为达到了可以将其权利收回的时候，收回船长的权利并将权利交给副船长。

　　我们要注意的是现在的飞船都具备高智能，某些时候电脑因为墨守成规，无法达到人们想要的结果，那么就需要船长来进行决断，但是执行命令的仍然是飞船上的电脑，因为这台电脑是连接着飞船各功能的主控中心，当然如果你非要手动式运行，也不是不可以，但那需要宣传所有人一起上，因为没有这台电脑，对于路径的模拟之类的都会有极大的问题，而在遇到复杂情况的时候，人脑反应的确是不如电脑快这一点是一定要承认的。

　　而且为了限制两个船长的权利，对于，更进一轮的权力更替也做出了规定，比如，如果副船长成为了船长之后，也出现了某些不可挽回的错误，那么，原来的船长也可以通过申请收回他的权利，但是，船长的位置，这两个人都不能担任了，新的船长则需要由副驾驶进行担任。

　　这样，船长的权威不会被削弱，同时又有监督者迫使他不会犯错，一旦船长犯错，又有可以接任的人员，这种制度总体来说还是比较合理的。

　　因此，当听说四海宇航内部一直在辩论，要不要取消船长这个职务的时候，他感觉是可笑的，到底这个辩论是怎么起来的呢？又是由谁发起来的？怎么会去思考这样愚蠢的问题？

　　对于四海宇航到现在也没有确定到底该用什么样的制度来进行飞船的飞行，他决定强势介入，毕竟再讨论下去，那么之后的试飞任务也会被耽误了。

　　很快他就来到了四海宇航，叫了负责飞船试飞以及所以培养这一块的人来开会。

　　来到会议室的时候，下面已经坐满了十几个人，这些人就是负责飞船试飞工作和宇航员培养工作的人员，同时他们还拥有着对新飞船新机型的驾驶模式的探索的权利。

　　徐光亮来到主位坐下，扫了一眼坐在两侧的众人，然后问道：“我听说最近关于飞船到底要不要用船长这个事争论的很激烈，一直到现在也没有争论出个结果。那么我想问问诸位，为什么会出现这样的争论，眼看着飞船试飞工作就要展开了，你们到底要争论到什么时候才有个定论？”

　　众人一听就听出了老板对于这件事一直没有定论是非常不满的，当然众人也是可以理解的，要知道第一艘可控核聚变引擎飞船马上就要进行试飞工作的准备了，到现在大家还没有确定出到底该用什么模式对飞船进行试飞，的确是不应该。

　　要知道，第一次试飞，定下什么样的飞船管理模式，将会是后面其他飞船的模板，因此第1艘飞船的试飞

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