统容易中弹,而且维护起来比较复杂。
轰炸机比战斗机笨重,而且度也慢,在战斗中容易遭到敌方战斗机围攻,正是考虑到这种情况。“翠鸟。式中型轰炸机才优先采用星形气冷式航空动机,以提高战斗中的生存力。
“翠鸟”式中型轰炸权最突出的特点不是它的动机,而是它的机翼。这种轰炸机没有采用传统的双翼或者三翼布局,而是采用了下单翼布局,在全铝合金的机身中段前侧下方内嵌翼盒,在翼盒上分别安装左右机翼,而动机就挂在机翼下方。并以整流罩覆盖,以降低飞行时的阻力,在机身底部与机翼的连接处是两根主起落架,与双翼战斗机“级黄蜂”一样,起落架上装有整流罩,而且不可收放。
这种特殊的布局并不是飞机设计师最先提出的想法,这个设计方案直接来自于统件堂,是总统命令飞机设计师修改原始设计方案,将双翼变为单翼,以验证单翼机的优势所在,也正因此,“翠鸟”式中型轰炸机只是一种验证机,没有批量生产。
由于现在没仗可打,“翠鸟”式不能在战场上一显身手,因此只能用在其它用途上,比如说运输任务,所以,詹天结才得以利用这种飞机去阿勒泰监督铁路工程。
实际上,现在的空军驻疆部队中一共装备了十余架“翠鸟。”整个空军部队的“翠鸟”多数都驻在西北边疆地区。
孟飞坚持认为,“翠鸟。的技术并不成熟,虽然这种轰炸机的度很快,几乎赶得上“级黄蜂。”但是由于机翼升力不足,在天空中就显得非常笨重,如果遭遇的是外国战斗机,“翠鸟”可以依靠度优势迅甩开敌机,但是如果遭遇的是“级黄蜂”的话,这种轰炸机的损失将非常惊人。
不过话又说回来,这毕竟是中国研弈旬书晒细凹曰迅姗不一样的体蛤删”小第一种单翼轰炸机,吊然设计卜不是很成熟,但是它罕汐州小国的航空技术积累提供了宝贵的经验。也使空军部队积累了对单翼轰炸机使用的宝贵经验,对于中国新一代轰炸机的研制很有好处。
何况,至少“翠鸟”是一种非常不错的运输机,就算不能适应空中战场的新变化,也能为军事运输服务。
詹天佑是前天下午离开伊犁去阿勒泰视察铁路工程的,今天上午从阿勒泰返回,都是乘坐这种“翠鸟”式中型轰炸机,实际上,这架飞机已经是詹天估的专用座机了。他还为这架代用运输机起了个名字。叫“诺索有,号,以纪念当年他在美国留学时的那位校长,当时,詹天佑就寄宿在诺索布夫妇家,对于詹天估而言,那是一段美好的记忆。
“翠鸟”毕竟不是一种专用运输机,虽然改造了弹舱,但是这乘坐的舒适性确实是谈不上的,再加上高空气温很低,所以,当
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