于T-64A坦克的简化版,而是创新的T-72有关系。不过,也正是因为这样,卡尔采夫的身份,才更加符合接待的要求,他不会透露出来最新的T-72的机密。
六十多岁的卡尔采夫,身形有些瘦削,精神依旧是饱满的,他站在那里,笑着和一众人握手:“欢迎各位的到来,经过了几十年,我们的手,又重新握到了一起啊。”
这句话,是充满了亲切感的,想当年,正是在苏联专家的帮助下,一机厂才建立起来的,当时,援建的苏联专家是不少的,东方大国的技术人员,是从苏联专家手里学到了不少的。
现在,想起那段岁月来,也是不由得让人感叹。
负责带队的秦老,笑呵呵地回答道:“是啊,我们的手,又重新握到了一起,希望可以一直下去啊。”
“和平是世界的主旋律,我们相信,两国之间的友谊,一定会继续下去的。”卡尔采夫说道:“各位,请到我们的工厂参观。”
一般来说,苏联的军工布局是一个设计局,对应着一个设计所,设计所管设计,军工厂负责制造,下塔吉尔的设计局是负责设计的,生产则是同样位于下塔吉尔的乌拉尔机车车辆厂。
这个厂历史悠久,可以上溯到1817年,当时,这个厂叫做梅尔科夫采金厂。顾名思义,这个工厂是用来处理当时在附近发现的金矿的工厂,不过,仅仅用了12年的时间,金矿就被开采干净了。
之后,这个工厂也就丧失了存在的价值,被关闭和废弃。这个时候,一位在俄国工厂任职的英国工程师注意到这个被遗忘的工厂,接盘下来,建立成为一家生产各种机器的私营企业。并且不断发展,成为了19世纪末是俄国八大最佳企业之一。它生产的产品品类众多,包括:蒸汽机和锅炉、金属加工车床、起重机、牵引机、轧制机、采金挖掘机等等。
之后,十月革命一声炮响,工厂收归国有了,从那个时候开始,工厂就涉足了武器制造,等到卫国战争开始,更是接收了从莫斯科、波多尔斯克和斯大林格勒等地区疏散过来的其他苏联工业企业,安装设备39天以后,乌拉尔车辆厂就制成并向前线输送了第一辆T-60轻型坦克。
从那个时候起,乌拉尔车辆厂就开始了制造坦克的光荣时期,卫国战争时期,这里生产了大量的T-34坦克,战争结束后,T-44,T-54不断出现,尤其是T-54,T-55系列坦克,生产一直持续到了1981年。
也正是因为T-34,T-54这样的坦克的生产,让他们意识到了可靠性对于一款坦克的重要,他们不过度地追求先进性,而是把可靠性放在首位,而且,还大量地使用现成的技术,现有的设备,大大地降低生产成本,便于大量生产。
T-72就是这种思想下的一种杰作了。
走进工厂,首先可以看到的就是一辆T-34坦克的雕塑,雕塑的底座上,写着无数的蝌蚪文字,应该是在纪念那场伟大的卫国战争。
绕过了T-34坦克之后,就能够听到厂房里面机器的轰鸣声,同时,对于整个工厂得结构,也可以看的清清楚楚,和一机厂的布局,一模一样。
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