的问题,销售公司不可能分开销售我们的产品吧,他们会将销量好的大批量订货,而对销售不好的车型抛弃,反而会导致销售的问题,你做了这么长时间的市场,能给我一个好的解决方案吗?生产难道也不能够在一起吗?重新建厂会给公司造成很大的压力,资金方面的压力会很大,而分开建立销售渠道,对我们未来的销售很不好。”刘之一知道他们的想法,但这件事情却不能够像他们想的那样做。
“老板,我们这些品牌可以独立运营,在技术方面,和销售渠道方面的公用问题,我们自己会讨论的,经销商想要挣钱,肯定会选择畅销的车型销售,但这回导致我们其他品牌受到影响,我们要求他们搭配一定的任务,这样大家的销售都有保障。”格瑞斯连忙说道。
刘之一笑了起来,“品牌自然是独立运营的,各个品牌之间没有具体的联系,不过对于车型和产品链的分配上,我将重新进行规划,吉普将集中在城市SUV,豪华SUV,硬派越野上,而道奇将会集中在皮卡车型上,搭配普通轿车和另一细分市场的SUV,克莱斯勒将会集中在轿车,紧凑型,中型,大型轿车,包括豪华轿车,MPV,吉普也不可能将所有的市场都做完了。”刘之一不会让这些公司相互竞争,当然会有一点点的交叉,如果三个品牌无法发展起来,留下来的也没用,现在技术积累已经有了一点,当然要将产品链先丰富了,当然最终的选择权还是在客户上,用户的选择才是真正的风向标,用最节约成本的方式来发展车企,绝大部分的车企都是这样做的,要不也不会出现大众公司的套娃车,他也想这样做,但他的积累不够,他必须另辟蹊径,在这个市场中能够占据一定的份额,市场的大份额都被极大车企分完了,留给他的其实不多,如果能够买下马自达,铃木,或许就能够占据更多的市场,他也在考虑,但现在购买这些车企真的合适吗?马自达其实后来也卖了,斯巴鲁也卖了一部分的股份给丰田,铃木同样的卖掉了部分股份,自己要不要收回来丰富呢?还是用自己的方式来分配更多的车型?刘之一很犹豫,买下这些车企花费的钱可不少。
“您是要做产品链的重新分配,那对我们吉普是不合理的,皮卡市场是我们做起来,就这样交给道奇,这不是给他们钱吗?而且还是用我们的技术。”特纳很不满意,这些都是他们研发出来的,最终却交给了对方。
“皮卡最大的市场在美国和中东,并不是全球市场,交换一部分给他们对吉普整体没有影响,我正在考虑,还没有最终确定下来,产品链的分配是为了全球市场。”刘之一没想到利益的斗争这么严重,皮卡是自己要求
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