第156章这真不是F-35B,这是J-20B!
歼二十项目遇到的困难说难不难,说简单也不简单。
归根结底,就一句话:太慢了。
但扯开来说,这中间涉及了许多环节。
首先是,基础设施跟不上。
现在国内的基础设施建设本来就不足,尤其是需要高精度机床、先进焊接、冶炼设备的四代机领域,绝大部分资源都已经被二十二号项目吸干,601的触手甚至都已经伸到了巴蜀来,把本土企业供应商的产能分走了一部分。
这也就导致了611所可以拿到的产能相当有限,只能满足基本的需求。
想要靠钱砸,都砸不出来,毕竟设备也不是一天就能造出来的。
第二点,是研究人员的经验不足,在更新了设计方向之后,转向比较慢,进度自然也慢。
他们确实需要一个资深的领头人去牵头转向,但杨伟作为项目总工,又发挥不了这样的作用。
第三点,就是外部的压力。
歼二十项目可以说是近代以来面临外部渗透压力最重的一个项目,尤其是在二十二号项目悄无声息地放了一个大炸弹之后,外部更是加快了节奏,想要获取歼二十项目的信息,并从中作梗。
无论是人员审查,还是保密制度的更新,都要消耗大量的时间和资源。
这些问题叠加起来,就导致歼二十项目的进度远远达不到预期。
所以,为了寻求解决方案,杨伟想到了陈念。
陈念的风格他是知道的,突出的就是一个简单粗暴。
不管什么问题,在快速的技术迭代面前都不是问题。
当研发速度、应用的速度足够快,信息足够完整,很多时候,大部分问题就能迎刃而解了。
这倒也是一条思路,不过
陈念有些犹豫,思索片刻后,他开口问道:
“他们主要希望我去解决什么问题?我的意思是,技术上的那种,跟你说了吗?”
“说了,主要是发动机偏转喷口、升力风扇、传动齿轮的问题。”
“什么?他们要上STOVL系统?”
听到这里,陈念大惊。
虽然早就已经知道歼二十将会往舰载机方向转型,也在追求短距起飞性能,但他最近这段时间都忙于高铁和深蓝16项目,没有太过关注歼二十项目的进展。
怎么才过了几个月,这个项目就直接跨越到垂直起飞的阶段了?
要知道,所谓的STOVL系统最典型的代表就是F-35,如果歼二十要搞STOVL系统的话,岂不是意味着
美国的两个先进战斗机项目,全都被我们截胡了?——
你别说,想想还真有点刺激。
先不管现阶段垂直起飞的性价比如何,但至少,这一步的探索确实是有必要的。
按照华夏生产一代、研发一代、预研一代的策略,现在上STOVL,好像也真是那么回事
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