天一早，林天文从两个女生的纠缠中起了床，今天上午的会，他不打算参加了，反正黎天泽会去，中午请吃饭的时候他会出现。
昨天一天没在办公室，怕是耽误了不少事情呢。
所以当他出现在自己的办公室里，看到班台上罗列着的十几份文件，松了一口气，这个量还行。天地汇app确实解决了他不少事情。
昨天林天文坐的位子，今天轮到黎天泽坐了。
今天上午新能源电池行业标准的研讨比昨天激烈不少。
主要是因为做这一块的企业还是比较多的。单纯的本土企业体量都有点小，byd算是比较大的了。
但是华能新能源一出现就空降全球动力电池业的龙头老大的位置，又因为林天文不差钱的做法，产能还在提升。
基本上到下半年，华能新能源一家公司就可以提供全球所需的动力电池，当然这也是因为目前全球的新能源汽车产能摆在那里。
林天文是因为人工智能通过对全球行业的分析，得出了一个结论，那就是新能源汽车是现阶段的趋势，而且基于各国的碳中和指标，新能源汽车的需求只会越来越大，看看华夏对新能源汽车的补贴力度就知道了。
不过，智脑系统也提醒了一下，新能源汽车未来可能遇到的问题，比如购置税的问题，充电的电费会不会有附加税等等。
目前国内的道路建设，虽然大部分是有国家在出钱支持，但是燃油车也贡献了不少，光车辆船舶使用税就有不少了，还有油价里包含的税也不少，这些钱新能源汽车是一分都不用交，相当于新能源汽车占了燃油车的便宜。
电池的行业标准制定虽然各家企业讨论的比较激烈，说到动情处，好几家都有点义愤填膺，原因就是被外资摆了好几道。
企业为了发展，就压低价格拿订单，然后大家就卷了起来，受益的反而是那些合资的电池企业跟国外下订单的公司。
黎天泽做事比林天文绝多了，他等今天的会议主持人开完场，就直接把华能新能源可授权的范围投放在大屏幕上，然后就让底下的企业老总自己讨论。
一旁的王为民和王麒凯都无奈的摇了摇头，他们俩在来的时候心里就清楚林天文举办这个行业标准大会，其实是为了以一己之力带动行业内的企业，增加他们的竞争力，提高国际话语权。
当然推动实行行业标准，对林天文的两个企业也是有好处的。不然谁吃饱了没事做，做那种出力不讨好的事情，他又不是脑子有坑。
黎天泽一杯茶喝完，底下的企业老总们还没讨论出个一二三，他就有点忍不住了。
“各位前辈，免费的技术授权要不要？成本控制要不要学？产能要不要提升？”他从主持人手里接过话筒，直接三连问。
底下的老总听到他这么问
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