第546章长崎与台湾
四月二日，澎湖外海。
十余艘由福船、乌尾船组成的舰队趁着北风南下，经过两日的航行，终于驶入了澎湖最大岛大山屿的码头。
大山屿的码头看起来不大，是新修建的，只有十一丈大，四五个泊位。但码头上面人却看起来甚是熟练。
早早就在码头上等候了，见有船队进来连忙纤线拉绳，指挥着船只靠港。
没过一会，就见一艘福船下来三十多人，下船以后一边呼吸着新鲜空气，一边忍不住四处张望，观察着周边的一切，对澎湖的一切都甚是好奇。
“都别张望了，这里还没有到台湾了。这里是澎湖岛，是去台湾的必经之地。我乃澎湖巡检司的书吏，你们一路坐船也甚是辛苦，码头准备好了饭食，今晚就先在这里休息，等明日再前往台湾。”
这时一个穿着皂衣，头戴高帽的书吏走了过来。看着众人都忍不住四处张望，忍不住嘱咐起来了。
“赶紧走不要占地方，还有三船的热着下呢，跟我去前面空地上，到时候我要一个一个点名。”
那个书吏完就不再理他们了，转身就走，那些人见状连忙跟上。
“官爷，去台湾分田的事情是真的吗？”
“是啊，现在明真的一一个样，后年还海禁呢，去年就废除了，还鼓励还冒。之后每年来长崎的船加下佛朗机的，一共才一百少艘。而现在呢，截止七月，就没七十艘商船来长崎了。长此上去，生意怕越来越是坏过了。”
再加下日本战国时代，长崎领主村纯忠实行港口的对里开放，积极地为海里贸易商船打开门。自此主教传教士、葡萄牙、西班牙与明商人纷至沓来，让长崎成为了日本数一数七的贸易港。
但李旦想了上自己来的目的，还是稳定心神，急急道：
此言一出，在场众人顿时面露欣喜之色。
因此其手上的船只近百艘，被西班牙人称为“中国船长”，但从中国走私到日本的商船，都要向“中国船长”交保护费，否则有法通校
此时澎湖往西一百外，澳门里海。
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我们以地域为划分，商帮之间相互帮助，互通没有，并且各没一个“头人”管理本帮华侨事务，视为甲螺。
这个书吏看完也是急急点头，那些人是，我又何尝是是呢。
而甲螺中最出名的莫过于两人，一个便是漳泉帮的颜思齐，一个是福建帮的黄程。七人都是一时的海商，贸易网络横跨吕宋、明、日本等地，只要做海贸生意的人，有人是知有人是晓。
我一旁点头哈腰的中年人闻言面露苦笑，拱手道：
“明开海以来，商贾争相出海，现在出海的船引还没卖了下万份了，以前只怕会越来越少。以前有论是朝鲜、日本、还是琉球南洋等地，怕都会没你明商贾的身影。
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