不过量也大,也算是质量不行,数量赖凑。
基本这些量大的便宜货,价格浮动都不大,而几毛钱的货,量不多。价格嘛,你想谈也没得谈,也基本是人家说了算,你爱卖不卖。
也算是霸王条款了,在海上你也只能卖给收鲜船,人家说多少就是多少。
所以一般在值钱货多的时候,都会选择靠岸卖。
报完价后就立即过秤,然后两个船之间又架起了一个类似于滑梯一样的横梯,一筐筐货通过横梯直接滑到对方船上,然后倒到对方船上的超大桶里。
等一个品种的货都过完,又将筐全部拿过来秤,然后算扣掉斤两后剩的净重。
数量最多的蛤蟆鱼先过,过完之后过其他的货,一样样过完后再算总重量。
大家也都没有多余的废话,叶父指挥船工们在那里来回搬运,叶耀东则一直盯着秤跟货单看。
期间,丰收号也将渔网收了上来,并且缓缓的靠了过来,在边上等着过秤。
等他这边秤的差不多后,他才询问收货的人。
“伱们这条收鲜船对接几条拖网渔船啊?”
“六七条吧,本来只有四五条的,这不,今年多了你们这两条。”
“那你们几天靠岸一次啊?”
“看情况啊,货仓跟甲板都满了后就靠岸,基本间隔两天吧,有时候出海的渔船少一点,或者收获少的话就三天,基本不会超过四天。收获多的话,隔天也是有的。”
“最近什么货多一点啊?”
“蛤蟆鱼,巴浪鱼,马鲛鱼。”
“你们这船看着挺旧的,收了几年海鲜啊?”
“没几年,也就这五六年间开始,早些时候,那不是都是渔业公司收去的吗?也就那时候生产大队解散了,咱们才有机会买一条船。”
“哦,那你们这船也是后面改成收鲜船的了。”
“都这样,现在的收鲜船都是从拖网渔船改的……行了,你这边账已经算好了,总共是1286块7毛2分,有没有要补充淡水柴油冰块的?有的话,等会一起算。”
“有有…柴油淡水冰块都要……”
叶耀东又加了两天柴油跟冰块淡水,总共又花了750块,他也不能正正好只加两天,肯定得多加一点,防止意外多作业半天或者更长时间的,出来的时候就是特意多加点了点,放着备用。
他这条船每小时耗油在18升左右,一升柴油在六毛七,岸上汽油也才这个价,相当于每小时耗油12块多,48小时就要576。
简直是吞金兽,吃的根本就不是油,是钱。
这石油放在哪个年代都不便宜。
把账平了一下,到手就536块钱左右。
叶耀东接过一把的钱,在手里甩了甩了,嘴角抽了抽。
前几天一把货卖了四千出头,即使扣掉上岸时准备物资的开支,怎么也有净赚个三千块钱。
这差距瞬间就大了。
果然是那个船抵得上一周的收获了。
耽搁的时间也算上的话,就是两天净赚三千块,这里是两天净赚536。
想想,往常丰收号出来五六天,六七天,也差不多净赚个一千多两千,一股分个一两百,他三股分个五六百,好像也差不多,没有太大的差距。
这么一想,他倒是也没有很失望。
果然凡事都靠对比,没有对比就没有伤害,没有对比,也没得骄傲。
失望的情绪来得快,去的也快。
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