领会了陈耕的意思:“明白,对于我们来说,这次的投资很重要……boss,您放心吧,我会安排好的。”
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从华盛顿特区飞往底特律的飞机上,想到关于兰博基尼和法拉利之间的恩怨,陈耕忍不住心中的好奇,向费鲁吉欧·兰博基尼问道:“兰博基尼先生,我能不能问你一件事?”
费鲁吉欧·兰博基尼点点头:“你说。”
“您当初为什么决定从拖拉机转行做跑车的?”陈耕问道:“难道真的是传闻中的那样,您被恩佐·法拉利先生给伤害了自尊心,才决定做一辆比法拉利更厉害的跑车?”
一个被无数“蛮牛迷”们所津津乐道的兰博基尼的崛起史是这样的:有一天,费鲁吉欧·兰博基尼先生对自己的法拉利250GT跑车有点不太满意,就跑去和恩佐·法拉利谈论这款车哪些地方应该如何如何改进,法拉利的掌门人恩佐·法拉利先生傲慢的怼了鲁吉欧·兰博基尼一句:“我用不着一个制造农业机械车辆的人来告诉我如何制造跑车。”
恩佐·法拉利的话深深的伤害了费鲁吉欧·兰博基尼的自尊心,于是费鲁吉欧·兰博基尼开始研究属于自己的跑车,兰博基尼从此诞生。
这是被无数蛮牛迷们所津津乐道的往事,也是他们在法拉利面前最牛X的一点:当年的你对我爱答不理,现在的我……嗯,终于能和你平起平坐了。
甚至连收购了兰博基尼的狼堡都在默许甚至是暗中推动这个说法,否则你们以为这个说法的大行其道是怎么回事?但陈耕总觉得这件事有点不对头。
“哦,这个啊,”费鲁吉欧·兰博基尼摆摆手,说道:“其实也不是这个样子,你们都知道的嘛,年轻的时候我是一个狂热的法拉利迷,有好几辆法拉利。”
陈耕点头:您真土豪,50年代的时候就有好几辆法拉利。
费鲁吉欧·兰博基尼接着说道:“是我的那辆法拉利250GT的离合器除了点问题,当时我正在参加一场比赛,因为离合器的故障,车子时空,误伤了观赏比赛的观众。这样当然不行,我去找恩佐·法拉利先生,把这个问题告诉他,希望他能够改进一下。
但是恩佐·法拉利先生认为他们的车子没问题,是我的驾驶技术不行,以我的驾驶技术水平只能去开拖拉机,所以喽……”
耸耸肩,费鲁吉欧·兰博基尼说道:“那个时候的我年轻气盛,对跑车又极度的热衷,刚好又有钱,肚子里憋了一口气,就决定打造一辆可以满足我的需求的、比法拉利更好的跑车。”
“这么说来,您还是被法拉利给刺激到
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