再增加一部分?比如48架?”
48架的二期产能?
陈耕皱了下眉头。
相比于一开始36架的产能,看上去不过是增加了12架的年产能而已,似乎并不多,毕竟设计产能是一回事,在实际生产过程当中能不能达到最大设计产能,那又是另外一回事,可能48架的设计产能,但实际的开动率只有80%呢,但如果要将年产能增加48架……
“徐先生,您应该明白这不是新增加了12架年产能的问题,投资成本的增加还是小事,如果配套厂不能满足我们的产能需求、如果市场无法消化这么大的产能……”望着徐广,陈耕的表情变得严肃起来:“您应该明白这意味着什么。”
“我明白,我当然明白,”徐广忙不迭的点头,同时压低了声音:“我们当然不可能贸贸然的提出这样的要求……是这样的,陈先生,您有没有听说一个消息?”
“嗯?”陈耕皱了下眉头:“什么消息?”
“最近几年,国内可能会新成立多家航空公司……”
不等徐广把话说完,陈耕的脑子里就是轰的一声:我怎么把这个给忘记了?!
在80年代末完成了六大骨干航空公司(东方航空、国际航空、东南航空、西南航空、西北航空、北方航空)的重组之后,90年代初期,国家又批准成立了一批省级航空公司,其中有鲁省航空、琼州航空、深城航空等多家航空公司。
这些航空公司普遍是在92、93年成立的,也就是说,现在各省已经开始在高层运作了,而对于各家新成立的航空公司来说最重要的事情是什么?当然是要购买飞机了:航空公司都成立了,如果没有飞机,那岂不是成了大笑话?
所以,商飞集团的机会来了!
从这个角度来说,扩大二期规划的产能也是势在必行。
只是,陈耕绝对不会承认自己竟然把这件事给忘记了,他点点头:“这么大的事情我怎么可能不知道?鲁省、琼省甚至窗口市都在积极活动,但据我所知,津门这边似乎并没有什么动静吧?
怎么?
咱们津门也想要弄一家航空公司玩玩?没听说啊。”
“……”
徐广的表情不由得一窒。
他刚刚提到这件事的时候,还希望能够给陈耕一个“惊喜”,却不成想没有给陈耕一个惊喜,反倒是让陈耕给了自己一个惊吓:陈耕不但知道现在正在活动着、想要成立航空公司的具体省份,甚至连津门没在这其中掺合都知道了。虽然有点郁闷,不过既然陈耕也知道这件事,那有些话倒是好说了……
“既然您也知道这件事,陈先生,”望着陈耕,徐广认真的道:“如果我们津门方面愿意配合你们,从这些新成立的航空公司手中拿到尽可能多的订单呢?”
陈耕沉吟起来。
在当前这个
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