个时候飞机上的APU系统表示“老子心情不好,老子今天不想干活”……
机组以及航空公司全都得疯!
但孟海波和黄文清的眼睛亮的厉害!
APU难不难?
从技术的角度来说,没什么难的,但从可靠性的角度来讲,简直难的令人发指!
但这是问题吗?
对于黄文清和孟海波来说,只要有钱赚,其他的问题都不是问题——钱哪有那么好赚的?
“老板,您放心,”黄文清重重的点头:“不管APU的技术有多难,我们都一定会想办法克服!”
陈耕却是笑着摆摆手:“APU暂时不用着急,你们先把核心机做出来、等发动机能够稳定运行几年再说APU的事……嗯,趁着罗尔斯·罗伊斯的专家还在这里,你们可以想办法请他们帮忙,钱不是问题。”
听到陈耕这话,黄文清和孟海波会心的笑了起来。
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在之后的几天时间,陈耕忙成了陀螺。
机械工业部、航空工业部、电子工业部、各省的招商引资部门……等多个部门先后向陈耕发出了邀请,各种形式的交流会、座谈会排满了陈耕的日程表,即便陈耕尽可能的将能够推掉的活动全都推掉,但需要他参加的活动依旧排了长长一串。
航空工业部的领导说“陈先生,我们想要和您交流一下民用航空工业未来的发展趋势,您看您有没有时间?”,陈耕能不去吗?;
电子工业部的领导说“陈先生,我们想要和您聊聊计算机未来的发展趋势,届时与会的有的部里的主要领导,另外长城计算机和联想计算机的同志也想要来听听您的教导,您看?”,陈耕可以拒绝吗?
…………
一来二去,忙活了足足一个星期,陈耕的双脚才算是踏进商飞集团的总部大门。
罗尔斯·罗伊斯公司派驻商飞集团的轮值首席工程师柯林斯·麦肯尼早就已经在等着了,在这之前,黄文清和孟海波就与柯林斯·麦肯尼做了沟通,询问他是否可以帮商飞集团设计一款小功率的通用核心机,柯林斯·麦肯尼倒是没有明确表示反对,表示需要和陈耕沟通之后再做决定。
当然,黄文清和孟海波的“陈先生更希望与您本人合作”的暗示,在这其中也起到了不小的推波助澜的作用,柯林斯·麦肯尼很想知道陈耕能够给自己多大的好处。
“费尔南德斯先生,我很好奇,您为什么要做这么一个小发动机?”好奇的向陈耕问道:“恕我直言,这种小发动机的市场空间似乎并不大。”
“您说的没从,这种小发动机的市场空间并不大,哪怕是放眼全世界,包括售后在内的整个市场的总体量也不过几亿美元而已,只能养活rotex、大陆以及莱康明等几家小公司,对于罗尔斯·罗伊斯、普拉特
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