,自豪啊,很多记者、尤其是汽车类媒体的记者,甚至已经红了眼眶:终于,我们美国也能制造高性能的跑车了。
…………………………
第二天,全美的媒体仿佛集体嗨高了一样,拼了命的报道AMC造出了全球最快的跑车的消息,为了让美国民众更了解7分58秒724这个成绩的意义、想要取得这个成绩有多么吧不容易,各家媒体们在自己的版面上拼命的解释着什么叫德国纽伯格林赛道、为什么AMC要去这条赛道测试成绩以及这个成绩有多么了不起……
而他们这番结果的结果也没有让他们失望,美国的民众们兴奋了、嗨了、高@潮了:
什么?一辆量产车,一辆来自美国的量产车,竟然在以艰难而著称的德国纽伯格林赛道跑进了8分的圈速?!
什么?连法拉利、兰博基尼、保时捷的量产民用车也没能在这条赛道上跑进八分钟?
什么?这款车是AMC的老板费尔南德斯·陈亲自设计的,而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术?
什么?这款叫“箭鱼”GT-R的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50:50的51.1:48.9?
什么?这款“箭鱼”GT-R竟然只需要3万美元就可以买的到?
什么……
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PS:兄弟们不好意思,请稍等几分钟。
可现在,AMC拿出了一辆即便是法拉利、兰博基尼、保时捷、迈凯伦、美洲虎(捷豹)等一种欧洲传统性能跑车制造商也无法相比的高性能跑车,甚至在纽伯格林赛道上史无前例的跑进了八分钟!
激动啊,自豪啊,很多记者、尤其是汽车类媒体的记者,甚至已经红了眼眶:终于,我们美国也能制造高性能的跑车了。
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第二天,全美的媒体仿佛集体嗨高了一样,拼了命的报道AMC造出了全球最快的跑车的消息,为了让美国民众更了解7分58秒724这个成绩的意义、想要取得这个成绩有多么吧不容易,各家媒体们在自己的版面上拼命的解释着什么叫德国纽伯格林赛道、为什么AMC要去这条赛道测试成绩以及这个成绩有多么了不起……
而他们这番结果的结果也没有让他们失望,美国的民众们兴奋了、嗨了、高@潮了:
什么?一辆量产车,一辆来自美国的量产车,竟然在以艰难而著称的德国纽伯格林赛道跑进了8分的圈速?!
什么?连法拉利、兰博基尼、保时捷的量产民用车也没能在这条赛道上跑进八分钟?
什么?这款车是AMC的老板费尔南德斯·陈亲自设计的,而且史无前例的采用了四轮驱动、后轮随动转向等此前从来不曾在民用车上出现过的技术?
什么?这款叫“箭鱼”GT-R的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50:50的51.1:48.9?
什么?这款叫“箭鱼”GT-R的跑车的前后轴载荷居然达到了惊人的、无限接近50:50的51.1:48.9?
什么?这款“箭鱼”GT-R竟然只需要3万美元就可以买的到?
什么……
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