era?没有任何一家美国汽车制造商敢这么想,可现在,老板居然雄心勃勃的准备这么干了?!
疯了!
老板一定是疯了!
“觉得不可能?”陈耕挑了挑眉毛:“还是你们觉得自己做不到、我也做不到?”
“……”
没人说话。
也是,大老板的这番话让大家怎么接?说自己可以做的到?那是瞎扯,连福特、通用都做不到的事情,四大美国汽车品牌当中敬陪末座的AMC怎么可能做到?;可要说自己做不到,谁知道会不会惹恼老板并且进而丢了饭碗?;在说自己做不到的同时,还认为老板也做不到?这不是疯了就是疯了。
在这种情况下,沉默就成了最好的选择。
“认为自己做不到的,现在就可以主动退出这个项目……有没有人自己主动站出来承认自己不行?没有?很好,那我往下说,”毫不客气的强@奸了一下民意的陈耕,接着说道:“毫无疑问,不管是品牌知名度还是其本身的性能法拉利288GTO还是保时捷911Carrera、兰博基尼countach,都是这个时代最顶尖、最出色的产品,那么问题来了,想要达到甚至超过这三款车的性能,我们要做好哪几方面?
首先,动力,发动机是基础,没有足够优秀的动力,再好的设计也没用;
其次,底盘和悬挂系统;
再次,整车的轻量化,‘轮下一公斤,轮上十马力’的说法相信你们都知道;
以及最重要的……”
说到这里,陈耕故意顿了顿,在吸引了所有人的目光之后,他才接着说道:“可以保证让一辆车同时在直线和弯道当中都跑的飞快的、性能足够强悍的四轮驱动系统。”
四轮驱动?
老板要做的这辆车,是一辆四轮驱动的车?
明白了这一点,所有的工程师、高级技师们全都呆住了,一个个不知道该怎么说、说些什么。
毫不客气的说,在这个时代,在超级跑车领域,四轮驱动技术就是铁铁的异端,需要被打翻在地然后再踏上无数只脚的,
你不信?看看法拉利,看看兰博基尼,看看保时捷,看看麦克拉伦,看看捷豹(美洲虎)……这些世界顶级的跑车品牌,他们有没有一款车型是玩四驱的?
美国几大汽车品牌更是这一看法的忠实拥趸,为了跑的快,他们疯狂的增加马力,比如我们可以在好莱坞的电影当中看到疯狂改装的美式肌肉车跑0-400,坚决不用四驱,这辈子也不用四驱,宁可加一个高出引擎盖半米多的机械增压器,全程只让后轮着地,也坚决不用四驱——四驱就是娘炮的代名词,基本等同于“只有娘炮才干女人,铁血真汉子只干爷们”。
这下子,连戴维·莱布森都忍不住了,他忍不住劝道:“boss,您打算做一辆四
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