诉我,这段时间UAW的人在AMC活动的比较频繁,我觉得这件事您应该重视一下,”米歇尔·W·艾普尔说道:“您知道的,UAW的那些家伙就是一群吸血鬼。”
UAW是全米汽车工人联合会的简称,听到米歇尔·W·艾普尔说UAW的那些家伙竟然又开始在AMC搞小动作,陈耕的眉头立刻就皱了起来。
当年陈耕可是费了好大的力气才将UAW的那些家伙撵出了AMC,同时一手扶持了听自己的话的米歇尔·W·艾普尔,现在,这些家伙竟然又不甘寂寞的跳出来了?
至于为什么说成鞥对UAW没有好印象,倒不是因为陈耕站在资本家的角度说话,如果UAW当真是一个为了工人的利益而发声的组织,那么陈耕对他们还是很尊重的,但实际上经过这些年的发展之后,UAW已经变成了一个依靠吸汽车产业工人的血而生存的政治组织,米利坚的历次大选以及许多州的州长竞选都能够看到他们的影子。
至于历史上曾经的“通用汽车破产重组”事件,UAW更是发挥了“举足轻重”的作用:接受了FCA贿赂的UAW高层,明知道通用汽车的情况已经糟糕到了极点,仍然坚持加薪,结果就是通用汽车的工人时薪已经达到了63美元,而FCA的工人时薪只有55美元,仅此一点,就让通用汽车每年不得不负担10亿美元的薪资开支。
是UAW不知通用汽车已经岌岌可危、继续增加时薪要求对资方、对工人而言都不是一件好事了吗?当然不是,他们当然知道,但这跟他们自己有什么关系呢,反正不管通用汽车破产还是工人失业,UAW的高层一样活的逍遥滋润。
这才是陈耕一直以来看UAW不顺眼、并且努力的要将UAW撵出AMC的原因,这些年来大家也一直保持着一种“井水不犯河水”的态度,可没想到啊,UAW竟然又冒出来了。
“是的,我知道,”陈耕沉声对米歇尔·W·艾普尔说道:“他们现在在做什么?在我们的工人当中发展会员?咱们的工人应该没那么容易上他们的当吧?”
虽然AMC的工人时薪不是最高的,但因为米歇尔·W·艾普尔带领工会收取的会费较少,并且AMC还向工人们提供了近乎免费的午餐以及其他各种补贴,所以实际上在AMC工作的汽车产业工人的实际收入还略高于在克莱斯勒汽车、通用汽车以及福特汽车的汽产业工人,那么,只要AMC的工人们不傻,应该知道自己应该怎么选择吧?
“先生,情况不是这样的,”米歇尔·W·艾普尔苦笑起来:“UAW的做法坏了规矩,他们调整了入会政策,对于咱们AMC的工人,每一个愿意加入他们UAW的,他们采取了三年内面会费、同时每个周还会给工人100美元补贴的策略,用这种方式来吸引咱们的工人加入他们UAW。”
尼玛!
UAW这就是不讲武德了。
听到UAW的做法,陈耕几乎气炸了:不但不要会费,每周还补贴100美元,这算起来,一个AMC的工人每个月几乎可以从UAW拿到600美元,这也难怪米歇尔·W·艾普尔不得不来向自己求救了,在这么下去,AMC的工人还不都得被UAW拉走?
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