别的涡扇发动机“有和无”的问题,但在发动机整体寿命、易维护性、油耗以及噪音等各项技术指标方面,“tay”MK1210可以说是全面落后于当今世界的主流民用航空发动机,也就比老毛子的NK-8和D-30K系列强点,商飞集团如果想要在10年之后依旧在民用航空器市场占据一席之地,开发新一代的大推力、大涵道比涡扇发动机就成了唯一的选择;
至于新一代的中短程窄体干线客机也是如此,商飞集团现有的产品线有运力空白,在未来,商飞集团必须实现座位数量从100座至200坐的全覆盖,而在宽体干线客机开发完成之后,更是需要实现从100座至350座的全覆盖!
可问题也来了,就像是王大志说的那样,现在的商飞集团,一边在开发与西飞的大型喷气式运输机项目,一边要与老毛子开发大型宽体干线客机和新一代中型战术运输机,同时进行三个项目,已经给商飞集团带来了不小的财务压力,这如果再加上一个新飞机和新发动机,那真的是要了老命了。
“和集团的其他同志商量过了吗?”陈耕很快调整好了心态,向王大志问道。
“呃……还没有……”
王大志有些尴尬,他这才发现自己在这件事上的做法有欠妥当:是啊,这么大的事,是应该先和集团的主要领导同志通报一下的啊。
听王大志说还没有将这件事向集团的主要领导同志进行通报,陈耕摇摇头,叮嘱道:“先把这件事和大家通报一下吧,这件事太大,先让大家好好琢磨一下,回头定个时间,咱们再开个会仔细讨论一下。”
老王同志连忙应了下来,末了,他犹豫了一下,还是说道:“对了陈董,还有件事……”
“哦?”虽然王大志的声音有些犹豫,但陈耕也没太当一回事,他随口问道:“什么事?”
“那个……小巴那边,对咱们的KJ-200比较感兴趣……”
“这个事你就不用给我说了,”不等王大志把话说完,陈耕就打断他的话,沉声道:“老王,之前我和你说过什么,你是不是都忘记了?”
“是,我知道,陈董您放心,我就是给您说一下,有这么一回事。”
王大志抿了抿嘴,他当然知道这种事情不能说太多,而陈耕也很自觉的从来不主动去关注这方面的东西,但把这个情况和陈耕通报一下,王大志觉得还是很有必要的。
……………………
挂了电话,陈耕揉了揉眉心,整个人看上去很疲惫。
事实上,他确实是有些疲惫。
在上次狠狠的警告了杰克·达尔德尼一番之后,陈耕立刻着手对州国民警卫队进行整顿,有了杰克·达尔德尼这个主管官员的支持,对州国民警卫队的整顿工作进行的很顺利,虽然不好将参与了这件事的军官和士兵们以这个罪名送进监狱里,但在“要么主动申请退伍,要么把事情搞大让你们身败名裂”的威胁下,这些军官和士兵在再三犹豫之后,终究还是选择了退伍。
只是,说是雷厉风行,但各方面的角力、交换,又岂是那么简单?现在好不容易理顺了这件事,陈耕这才松了一口气。
而现在,他不得不考虑一件事:老孟是真的无意中听到的,还是老毛子在用这种方式表达某种信号?
请收藏:https://m.rmfoa.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)