升机领域的宝贝疙瘩,必须得当眼珠子一样小心的捧着。
在维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕来华夏之前,华夏在直升机领域的水平真的是惨不忍赌,而在维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕来了商飞集团之后,身为米里设计局副总设计师、参与过米-24和米-28的研制的、参与过米-8/17运输直升机的改进、参与过米-26重型直升机的设计工作的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕,瞬间就成了华夏在直升机领域执牛耳级别的超神存在,是顶级大佬。
“这个……”维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕犹豫了一下,还是勉为其难的点头:“好吧,就两个,不过你给我说清楚,这个武装直升机到底是怎么回事?”
王大志没有卖关子,立刻说道:“其实很简单,就是上面意识到了武装直升机的作用,想要发展翼型武装直升机,但问题在于,国家现在的军费有限,没有这一块的专项经费,也没有这方面的人才,在不给人、不给钱的情况下,希望我们能够以直-9直升机为基础,研制一款具备一定火力和作战能力的武装直升机。”
顿了顿,王大志补充道:“其实,与其说是武装直升机,还不如说是武装运输直升机,可上面不给钱,对于是否要搞这么一款直升机,咱们集团内部还有些争论。”
维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕的表情彻底缓和了:原来是这么回事。
他还以为华夏要研制一款类似于米-28那样的重型武装直升机呢,原来就是在之-9的基础上修修改改,就算是这样,上面还不给钱,这可真是……维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕也不知道该说点什么了。
至于直-9,维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕当然是知道直-9的,这就是法国人的4吨级的“海豚”直升机嘛,在一款4吨级的轻型直升机的基础上搞武装运输直升机?
来华夏已经有一段时间的维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕,对于华夏在直升机领域的科技和配套产业的水平处于一个什么程度,心里已经十分清楚:
比如涡轴-6涡轮轴发动机,寿命只有600个小时,而且还各种稀奇古怪的故障频出,与这些头疼的问题相比,单转子的结构、较高的自重以及较低功率重量比已经可以忽略不计了;
比如和“海豚”直升机同步引进的“阿赫耶”1C发动机,虽然性能还算可以,但最大紧急功率只有706马力,对于武装直升机来说,这个功率就跟闹着玩是的,属于越战前期的AH-1G“眼镜蛇”的水平……
想都AH-1G,维克多·弗拉迪米罗维奇·卡亚帕忽然一愣:第一代正式服役的“眼镜蛇”AH-1G的最大功率只有1400马力,最大起飞重量也只有4500千克,可“眼镜蛇”进化到现在,已经进化到了AH-1Z,最大起飞重量已经达到8390公斤了,与AH-64“阿帕奇”的作战水平相比其实已经相差不大,如果是这样的话……
他抬起头来望着王大志,说道:“王,我有个想法……”
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