说的没错,”陈耕点点头:“可既然这样,那为什么日产汽车还是没反应?”
“这个,大概只有问上帝了,”蕾拉妮泰勒耸耸肩,她对日产汽车为什么梗着脖子就是不肯从AMC采购变速箱也是十分的不能理解:“或许只有上帝才知道东瀛人心里在想着什么。”
“那就这样吧。”陈耕点点头,没再说什么。
既然日产汽车不肯低头,自己也没有上杆子的理由。
说话算话,既然日产汽车不肯低头,陈耕在佩服他们的骨头够硬的同时,顺手给IIHS打了个电话,让日产汽车也享受了一回插队的待遇——至于这个插队的待遇是不是日产想要的,那就不关自己的事了。
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作为全美最大的电视台之一,福克斯电视台一旦决定了要做某件事,效率那叫一个高,很快,他们与《CarandDriver》杂志联合举办的汽车拆解对比测试就正式登陆了福克斯电视台。
按照主持人的说法,福克斯电视台这次拆解的五台车:丰田Camry、丰田Corolla、本田Accord、AMC新世纪以及福特mondeo全都是福克斯电视台自己掏钱从市场是哪个购买的,所以可以保证足够的公平性。
具体的对比和评测过程我们就不说了,否则有水字数的嫌疑,我们就直接说结果:在这次的对比拆解评测中,东瀛的三款车在车身用料、钢板厚度、钢板强度、线缆粗细、隔音处理、坐垫发泡棉的厚度等等方面全方面的落后于AMC新世纪以及福特蒙迪欧。
所以,福克斯电视台的最终结论是:“美国车,除了贵了一点让消费者感到不舒服之外,在安全性、舒适性等方面是全方位的胜出,而日系车,除了价格便宜和省油之外,在安全性以及舒适性方面落后新世纪和蒙迪欧一大截。”
前面我们说过了,汽车的安全是一个很复杂的问题,设计到很多方面,但老百姓们不管那么多,在这次的对比测试中,他们就看到一点:论及用料,日系车不如美系车实在和扎实,钢板的厚度不如美国车不说,硬度还差了不少。
这就够了!
看完了福克斯电视台与《CarandDriver》杂志联合举办的汽车拆解活动的美国人民恍然大悟,觉得自己一下子豁然开朗:难怪日系车在IIHS的碰撞测试当中的成绩这么差、平时开起来比较省油呢,原来是该死的东瀛人在车身用料方面偷工减料了。
车身用料少了,车子轻了,需要推动车子的功率就相对较小,输出功率小,就不需要用那么多的汽油,可不是就省油了么。
这个论调,在陈耕和比尔·福特的暗自大力推动下,立刻就得到了美国民众的一致赞同:没错,就是这样,为了自己的小命着想,但凡不是实在拿不出钱来,还是不要买日系车的好,日系车虽然省钱,但关键时刻它不保命啊。
福克斯电视台这一期的拆解对比评测节目,让原本就因为IIHS的碰撞测试而销量迅速下滑的日系汽车的处境更加尴尬,几乎是在一夜之间,日系汽车成了下水道里的老鼠,人人喊打,而对于艾利奥特·理查德森的邀请,陈耕也终于做出了决定……
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