诺太了不得了,这意味着福特汽车愿意为费尔南德斯生产的这些全尺寸SUV的质量做背书,这是全美几十家改装车生产公司梦寐以求的,但通常主机厂不会给出这样的质量背书:你们可以采购我们的底盘,但不许打我们的商标,可到了费尔南德斯公司这里就不一样了,这等于是福特汽车在为费尔南德斯公司提供质保!
看来为了得到费尔南德斯公司的外观和内饰的专利授权,福特汽车还真是挺下本钱的,但重点不是这个,重点在于,这只是福特汽车第一次正式与费尔南德斯公司的接触,第一次接触他们就能开出这样的价码,有罗斯玛丽这个商业精英出手,费尔南德斯公司最终能从福特汽车手中得到多少?
真是想想都让人觉得兴奋啊。
但陈耕到底是见过大世面的,这点好处还不足以让他过于激动,只是随意的点了点头:“是够有诚意的,那通用这边给出了什么样的条件?”
看陈耕在听到福特给出这么优厚的条件之后竟然还能保持冷静,罗斯玛丽有点受打击:我和费尔南德斯先生的差距就这么大?得意和得瑟的心情一下子就淡了许多:“比起福特,通用的诚意就差了许多,他们开出来的条件是120万美元整体打包收购我们的‘野兽’外观和内饰专利,并且不允许我们使用这套外观和内饰,不过他们可以将那套在墨西哥的生产线以20万美元的象征性几个送给我们。”
说到这里,罗斯玛丽直接撇嘴:“他们太小气了。”
“是够小气的,”陈耕被通用给出的条件给气乐了,摇头道:“还有其他的没?”
“没有了,”罗斯玛丽摇摇头:“就只有这些。”
“果然是美国汽车工业三大巨头的老大,架子就是比别人大,不过也是,人家是老大嘛,看不起咱们也是正常的,”摇摇头,陈耕接着问道:“克莱斯勒那边给出了什么样的条件?”
问归问,陈耕对克莱斯勒给出的条件其实不怎么抱希望,谁让现在的克莱斯勒汽车落魄呢。
现在的克莱斯勒落魄到什么程度,很多人恐怕根本不敢想象:他们现在正濒临破产!
这一点从很多关于那位一手拯救了克莱斯勒、同时又亲手葬送了克莱斯勒成为华夏最大汽车制造商的李·艾柯卡的介绍中可以看的出来:由于前任的无能,公司几乎处于无政府状态,纪律松弛,35位副总裁各把一方,互不通气;财务混乱,现金枯竭;产品粗制滥造,积压严重,就在艾柯卡上任当天,该公司宣布连续3个季度的亏损达1.6亿美元,公司真正处于生死存亡的关键时刻。
而我们的李·艾柯卡先
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