且对自己的举动已经有些不满了?
“被您猜出来了,没错,是洛克希德让我来的,”乔特森苦笑一声,老老实实的向陈耕坦白道:“洛克希德那边想要听听您的具体想法,就是……”
“既然是合作,那就有个合作的态度,”陈耕打断乔特森的话,说道:“老乔,你是知道我的,我从来不排斥跟任何人合作,但有个前提,就是不要把自己当大爷……难道你没跟洛克希德的人说过这一点?”
“这个……洛克希德的人比较骄傲……”
乔特森说的含糊,可陈耕一听就明白了:得咧,洛克希德还以为自己是大爷呗。
他摇摇头:“成,那这件事咱们也不用提了,你回去之后告诉洛克希德的人,就说想跟我合作,就端正态度……我不差洛克希德的这点钱。”
乔特森听的又是羡慕,又是嫉妒:瞧瞧,瞧瞧,这人有钱了腰杆子就是硬!洛克希德的“这点钱”,那可是以“亿美元”为单位来计算的啊,费尔南德斯这家伙竟然瞧不上!
可虽然如此,乔特森还得老老实实的点头:“好的。”
………………………………
大概是陈耕的这番话严重刺激的洛克希德过于敏感的自尊心,乔特森回去之后就再也没有消息传来,陈耕也不着急,反正这种钱属于外快的性质,能赚就赚,不能赚……自己就当休息了。
倒是福克公司那边,好消息接二连三的传来,先是荷兰皇家航空公司正式与福克兰-联合航空技术公司签订了一笔24+12的F70飞机采购合同(先采购24架,再运营后如果能够达到福克公司所说的效果,就再追加12架,否则就只有这24架),紧接着就是欧洲著名的俩家航空公司:挪威航空公司与福克公司签订了一笔采购18架F70和6架F100的采购合同,在挪威航空公司签订完这笔合同之后,爱琴海航空公司也紧接着签订了一笔采购18架F70的合同。
在签订了这三笔合同之后,福克公司仿佛激活了某个开关,智利航空公司、乌拉圭航空公司以及巴西航空公司等中等、中小规模的航空公司纷纷来福克公司考察,再谈的飞机意向销售规模竟然达到了70架,福克公司上下士气大振!
到了4月份,麦道正式向公众公布了他们的MD-12超级飞机计划,随着整个计划的公布,整个全球航空界都震惊了:在财务状况如此糟糕的情况下,麦道居然敢推这种超级风险机型,这谜之自信真是……简直了!
但内行们看门道,外行看热闹,航空迷和媒体那可是相当相当兴奋的:因为这可是全世界第一架有着完整的第二层全通客舱的超级飞机!
波音747算是两层客机吗?
不!
波音747只能算是一层半,与上下两层全通甲
请收藏:https://m.rmfoa.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)