主动将服务送上门,而且还分文不收。其实收点工本费,说得过去,古镇的居民也不会反对。但是我们会通就是不收,为什么,因为多收三五万,于我们会通市级财政而言,连根头发丝都算不上,这么点小钱,我们会通还是负担得起,虽然损失了三五万,但却换来了民众的交口称赞,几万人民币和民心相比,孰轻孰重,不用我说,在座的同志们都能掂量得出来。作为一个政党,得时刻是思考,什么是小?什么是大?我不管别人怎么看,也不管别的城市怎么去做,但在我们会通,金钱为小,民心为大。如果一定要在金钱和民心之间做出选择,那会通的选择永远只能是一个:民心。现在社会矛盾日趋紧张,大家找这原因找那原因,其实说一千道一万,在我看来无非就是:服务。政府只要是服务型的政府,什么矛盾都不是矛盾了,民心向背也就不再是一个难解的问题,因为一个民主的服务型的政府,肯定是民心所向的。
杨志远指出,任何一个国家的财政史都是惊心动魄的,如果你去解读它,你从中看到的不仅仅是经济的发展,而且还有着社会的结构和公平正义的东西存在。信哉斯言,这次之所以在会通全员减税和全员减负就在于此,都说非税收入是政府财政收入的重要组成部分,但这个非税收入中像政府行政事业性收费、罚没收入这一块,虽然合法,但并一定就合理,历来群众意见大,该取消的取消,做为一级政府,咱们就该大气,咱不差这几个钱。
吴彪这时插了一句,说:“市里取消了罚没指标,我们政法系统尤其是公安交警部门,现在每年的罚款可以说是微乎其微。”
杨志远笑,说:“微乎其微好啊,与交警的罚没收入相比,群众对政法系统的满意度越来越高,除了政法系统同志们的奉公守纪,应该也和不随便罚没有着很大的关系。在意三五十元罚款的,永远都是底层的老百姓。摩托车没有上牌,帮人家把车牌补上就是,动辄罚款三五百乃至上千,有何必要,落得一个胡乱罚款,借机敛财的骂名不说,还容易激发底层民众对社会的仇视心态,实在是得不偿失。当然了,不罚款并不代表不管制,不加约束,该加强学习的还是得学习。”
吴彪笑,说:“就拿整治交通来说,刚开始实行整治交通秩序的时候,交警支队的学习班可以说是人满为患。有些底层百姓的文化素质不高,字都认不全,让他学习,还要考试,还真是为难他们了,说自己情愿罚款。”
杨志远饶有兴致,说:“最后交警部门是怎么解决这个难题的?”
吴彪说只能是派交警一对一服务,不举行笔试,以录音口试为成绩。杨志远笑,说这不挺好,这就是服务型政
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